Lørdag var det vedlikehold på Jærbanen og derfor var det satt opp buss for tog mellom i dette tilfellet Sandnes og Klepp Stasjon.

Min datter som jobber i Kongeparken skulle hjem fra jobb på Ålgård lørdagskveld.

Da er det vanligvis buss fra Ålgård til Sandnes, så tog derfra til Klepp Stasjon og så til Verdalen med rute 59.

Normalt sett så korresponderer tog og buss og man har i snitt fem minutter å vente på stasjonen før bussen kommer/kjører.

Men for buss for tog var det ingen korrespondering mellom de to.

Bussen kjørte fra Sandnes via Ganddal og Øksnavadporten og til slutt til Klepp Stasjon.

Bussens oppsatte rute var satt opp slik at den ankom Klepp Stasjon rundt 10-15 minutter etter at bussen kjørte rundt kl. 22:27. På kveld går det kun èn buss i timen. Dermed medførte det en ventetid på nesten én time før neste buss kom.

Bussen derfra kunne man endret rutene litt på denne lørdagen slik at den gikk senere fra stasjonen. Langt fra alle i Klepp bor på Klepp Stasjon, og det er langt å gå derfra til Verdalen.

Kolumbus sine sykler er et alternativ, men ingen av de to syklene som stod der viste som ledig i appen. På toppen av det hele var det spytteklyser på setene. Hvem ville satt seg på dem da?

Klepp Stasjon har også hatt sine utfordringer med vold og ran på stasjonen, så det er ikke den beste plassen å henge rundt alene heller for en ungdom eller ung voksen, spesielt en jente eller dame.

Fra GoAhed fikk jeg bare et standard svar, om at planlegging var vanskelig noen ganger.

Likevel kjørte sikkert rute 59 fra stasjonen 22:27 uten passasjerer når det ikke kom et tog med folk nordfra på Jærbanen.

Normalt sett er det enkelt å reise med kollektivtransport i Klepp og videre nord eller sør, forsinkelser kan det være og det er forståelig.

Likevel tør jeg å påstå at her har de ikke planlagt godt nok.

Man får heller ikke bruke reisegarantien som gir dekning for alternativ transport videre som for eksempel transport med taxi.

Kall meg gjerne sutrete, men vi betaler i ganske dyre dommer for å reise kollektivt her i distriktet sammenlignet med andre byer i landet. Noen har gratis kollektivtransport, andre har lave makspriser.

Her økes priser, ruter kuttes og det totale tilbudet blir dårligere. De som reiser kollektivt er nok enige i noen av punktene mine.

Skal flere reise kollektivt, må tilbudet styrkes, ikke forverres.

Og til de som aksjonerer mot Kolumbus og fylket på Hommersåk for å bevare hurtigbåt-tilbudet sitt: kjør på!