«Lurer på når de skal bytte ut togene på Jærbanen, nå drypper det fra taket på toget også», skrev en Jærbladet-tipser tirsdag ettermiddag.
Det var godt over 20 millimeter med regn tirsdag. Verst var det i morgentimene.
Bilder og videoer fra tipsere viser at noe av dette regnet kom seg gjennom taket i en togvogn på Jærbanen.
Pressevakt Ole Andreas Skårland i Go-Ahead beklager at passasjerer opplevde dette.
– Det er sannsynligvis en tetning i en sammenføyning som må utbedres i taket. Dette vil utbedres på verkstedet ved første mulighet, sier han til Stavanger Aftenblad, som først omtalte denne saken.
Toget kjørte også med redusert kapasitet mellom Stavanger og Nærbø tirsdag.
«Vi kjører med færre vogner enn planlagt», het det i en melding på informasjonstavlen.
Dette er langt fra de eneste utfordringene på Jærbanen den siste tiden.
I vinter var det 120 innstilte avganger på Jærbanen på bare én uke, fordi halvparten av togsettene var ute av drift på grunn av tekniske feil.
De siste månedene har det også vært manglende toalettfasiliteter på togene.
Togparken på Jærbanen kan utvides når nye tog er faset inn på Østlandet. Da blir eldre togsett frigjort på Østlandet og overføres til Jærbanen.
De nye togene som skal frigjøre gamle tog på Østlandet, er imidlertid forsinket fra produsenten, opplyser seniorrådgiver Njål Svingheim i Jernbanedirektoratet til Dalane Tidende.
Fram til det, vurderer ikke Jernbanedirektoratet det som aktuelt å overføre tog fra Østlandet til Jærbanen, skriver han til avisa.
Han opplyser at togtypen som skal overføres fra Østlandet, type 72-tog, er den samme som allerede går på Jærbanen.
– Denne togtypen skal også brukes på Østlandet i mange år framover. Når det kommer nye lokaltog til Østlandet, er det først og fremst for å erstatte de aller eldste togene, type 69. Disse er over 40 år gamle og skal skrotes. Type 72-togene er i gjennomsnitt 20 år gamle og har flere år igjen i drift, forklarer Svingheim overfor Dalane Tidende.