(Nettavisen/Jærbladet): – Det skulle bare mangle, sier Sigurd Tore Anda. Han har fylt tanken med diesel til 22,14 kroner literen ved St1 på Bryne.
Vanligvis ville han fylt på Circle K på Klepp, der han har kort, forteller han.
– Men der kostet det over 26 kroner literen. De er så sleipe. Satte opp i går og trekker av i dag, så det ser fint ut, sier Anda, som altså kjørte videre til Bryne i stedet.
Der sto folk i kø for å fylle bensin til 17,79 per liter og diesel til 22,14.
Kraftig opp dagen før
Tall fra Drivstoffappen bekrefter observasjonen til Anda. Lokale brukere registrerer daglig pumpeprisene i appen, som viser at dieselprisen steg kraftig ved stasjonen på Kleppe dagen før avgiftskuttet begynte å gjelde.
I tidsrommet 23. til 29. mars var snittet 26,41 kroner.
30. mars var prisen 25,09, før den dagen etter gjorde et byks til 29,69 kroner.
Onsdag morgen, etter avgiftskuttet, var prisen 26,83. Den var altså satt ned i forhold til gårsdagen, men til et nivå over gjennomsnittsprisen i mars, som var 25,14 kroner.
Iran-krigens kostnader
De spesielt høye drivstoffprisene er kommet etter at Iran har stengt Hormuzstredet, som rundt 20 prosent av verdens olje og naturgass må fraktes gjennom på vei til markedene.
Stengningen er et mottrekk mot USA og Israel, som 28. februar begynte intens bombing av mål i Iran, og der den øverste lederen er blant over 1.900 mennesker som siden, ifølge Røde Kors, er blitt drept i angrepene.
Oljeprisen har steget fra 73 dollar fatet før 28. februar, til rundt 100, med en topp på nesten 120 dollar.
Overstyrte regjeringen
Drivstoffpriser som gikk til værs ved norske bensinstasjoner, ble til press på politikerne. Natt til onsdag ble avgiftene på drivstoff kuttet etter et vedtak på Stortinget fremmet av Høyre og støttet av Sp, Frp og KrF.
Arbeiderpartiet i regjering var sterkt imot dette grepet. De ville heller komme med tiltak som skatte- og avgiftslettelser, eller engangsutbetalinger til folk, i revidert nasjonalbudsjett.
Dette forslaget falt.
Uansett må regjeringen sette stortingsvedtaket ut i livet.
- Diesel ble kuttet med 2,85 kroner per liter
- Bensin ble kuttet med
Tiltaket vil koste 6,7 milliarder kroner, ifølge finansminister Jens Stoltenberg.
– Vi går nå ut fra at bensinstasjonene følger opp dette ved at dette er avgiftsreduksjoner som faktisk kommer forbrukerne til gode, sa han mandag morgen, ifølge Aftenposten
Prisene ved et utvalg stasjoner på Bryne og Kleppe. Onsdagens priser er hentet fra Drivstoffappen rett før kl. 11:
Mener de har kuttet avgiften
De ansatte på Circle K-stasjonen på Kleppe har ikke anledning til å svare på hvorfor deres kunder foretrekker å reise til Bryne for å fylle tanken. De opplyser at spørsmål om drivstoff må rettes til hovedkontoret.
Kommunikasjonssjef Kjetil Foyn i Circle K, som er Norges største bensinstasjonskjede, sier til Nettavisen at de har kuttet prisene.
– Vi har redusert prisen tilsvarene avgifter, basert på den prisen som var rett før midnatt, sier han til Nettavisen onsdag morgen.
Tall fra Drivstoffappen viser at situasjonen på Kleppe ikke er enestående. Gjennomsnittsprisene onsdag morgen var høyere for diesel, enn på samme tid tirsdag morgen:
Dyrere etter avgiftskutt
– Data fra onsdag morgen viser følgende, sier Syver Orhagen i Drivstoffappen til Nettavisen:
- Bensin 95: 21,76 kr i dag vs. 22,29 kr i går. Ned 0,53 kr, langt unna de forventede 4,41 kr.
- Diesel: 26,53 kr i dag vs. 25,19 kr i går. Opp 1,34 kr, til tross for at prisen burde falt nesten 3 kr.
– Diesel er altså dyrere i dag enn i går. Med avgiftskutt. Det er vanskelig å forklare for de som fyller tanken i dag, sier Orhagen.
– Ikke noe avvik
Kommunikasjonssjef Kjetil Foyn i Circle K har fått følgende spørsmål om prissettingen:
– Prisen spratt opp med 4 kroner rett før endringen. Hva er deres kommentar til det?
– Av konkurransemessige hensyn kan vi ikke dele hvilke vurderinger som ligger til grunn for prisene på den enkelte stasjon. Av samme årsak kan vi heller ikke si hva vi tror om framtidige priser. For å være konkurransedyktige endrer vi våre priser ukentlig og ofte daglig. Endringene vi så i går er ikke noe avvik fra hva vi har sett i lang tid i drivstoffmarkedet, sier Foyn til Nettavisen.
Avisen har forsøkt å komme i kontakt med flere kjeder, men lyktes ikke onsdag morgen.
– Må ikke ta ut gevinsten
Også Arne Åkerlund har registrert at prisen på Circle K på Kleppe var høy. Også han har kjørt videre til Bryne for å fylle bensin.
– Det er godt å få prisen ned til under 20 kroner, da begynner det å hjelpe. Det er vilt at en oljenasjon som Norge har den dyreste bensinen, mener han.
Han har lite til overs for at Circle K fortsatt lå på over 22 kroner literen for bensin.
– Jeg synes ikke selskapene skal ta ut denne gevinsten og håper at de opptrer ansvarlig, sier Åkerlund.
Prisene ved et utvalg stasjoner på Bryne og Kleppe:
Listhaug: – Uakseptabelt
Frp-leder Sylvi Listhaug har en klar forventning om pumpeprisene:
– Det er uakseptabelt dersom ikke avgiftsreduksjonene kommer forbrukerne til gode. Frp forventer at prisene settes ned tilsvarende avgiftskuttet inkludert moms. Nå må drivstoffkjedene kjenne sin besøkelsestid, sier Listhaug til Nettavisen.
Også Senterparti-leder Trygve Slagsvold Vedum har klar beskjed til kjedene:
– Bensinstasjonskjedene må nå følge opp avgiftskuttet. Folk og næringsdrivende i hele landet rammes av høye priser. Med den konkurransen vi har i drivstoffmarkedet tror jeg det vil tvinge seg fram. Aktører som prøver seg på å ikke følge opp vil bli straffet av oss kunder. Konkurransetilsynet må følge ekstra nøye med på hvordan de enkelte kjedene opptrer, sier Vedum til Nettavisen.
Oppfordrer forbrukerne
Nestleder Jan Kristoffer Høiland i avdelingen for bygg, industri og energi i Konkurransetilsynet sier til NTB at det ikke er noe automatikk i at en reduksjon i avgiftene nødvendigvis fører til et tilsvarende kutt i prisen på pumpene.
– Lokale variasjoner, som sterk konkurranse eller svak konkurranse, kan føre til større kutt noen steder, andre steder mindre, sier han.
Han forklarer at prissettingen på drivstoff er svært sammensatt og ikke bare noe som påvirkes av avgifter. Faktorer som lokal konkurranse, internasjonalt fastsatte råvarepriser, avanseprofilen for bensinstasjonskjeden og flere andre forhold spiller inn.
– Det er ikke gitt at en reduksjon i avgiftene vil føre til en krone for krone-reduksjon for forbrukerne, sier Høiland.
Han viser til at det er forhold som kan tilsi at etterspørselen etter drivstoff er uelastisk, noe som vil si at etterspørselen bare i begrenset grad vil variere. Trafikanter vil alltid ha behov for bensin og diesel, uavhengig av pris.
Konkurransetilsynet oppfordrer alle som har mulighet, til å gjøre som kundene fra Klepp, og påvirke prisene på drivstoffet der de kan.