– Det føles som et stort press. Jeg prøver å ikke tenke på alle bilene bak meg, men det er ikke alltid lett, sier 16-åringen.
Patrick Perroud kjører ofte med mopedbilen sin til jobb på Sola. For Nærbø-gutten tar turen rundt 45 minutter, og ofte bygger det seg opp lange køer bak han.
Han har hatt mopedbilen i rundt tre måneder. Selv om han setter pris på friheten den gir, mener han dagens fartsgrense gjør trafikken mindre trygg.
– Jeg skulle ønske vi kunne kjøre i 60 km/t. Det er en naturlig mellomting mellom 50- og 80-soner, og det er jo de sonene det er flest av, sier Perroud.
Frykter forbikjøringer
Det er særlig møtet med tungtrafikken som gjør ham utrygg.
– Det skumleste er lastebiler. Flere ganger har de kjørt helt opp i bakfangeren min. Hvis jeg må bremse, er jeg redd de ikke rekker å stoppe.
Han forteller også om flere ubehagelige forbikjøringer.
– Når en lastebil med lang henger skal inn igjen etter å ha kjørt forbi, føles det nesten som om jeg blir presset av veien.
Han opplever også at enkelte bilister tuter eller blinker fordi de ønsker å komme seg forbi.
– Jeg skjønner at folk blir utålmodige, men det er jo ikke jeg som har bestemt fartsgrensen. Jeg prøver å svinge av og slippe folk forbi så ofte som det går an. Men jeg skal jo også frem, så jeg kan ikke stoppe hele tiden, forteller Perroud.
Mener høyere fart kan gi tryggere trafikk
Perroud mener en økning til 60 km/t kan redusere antallet farlige forbikjøringer.
– Hvis fartsforskjellen blir mindre, tror jeg flere lar være å ta farlige sjanser for å komme forbi.
Han viser også til nullvisjonen, som handler om å redusere antall drepte og hardt skadde i trafikken.
– Vi lærer om nullvisjonen på trafikkskolen. Bilen er ikke særlig robust, så da synes jeg det er rart at man ikke ser på tiltak som kan gjøre slike situasjoner tryggere.
Ikke opp til Norge å øke maksfarten
– Kravet til maksimalfart på 45 km/t for mopedbiler og mopeder, er noe som følger av EUs førerkortregelverk. Det er ikke en særnorsk regel, og vi kan derfor ikke øke maksimalfarten, forteller Kristin Bentdal Larsen, seniorrådgiver i Samferdselsdepartementet.
– Vi jobber hver dag for å gjøre norske veier tryggere. For å redusere antallet ulykker må vi fortsette å arbeide målrettet, langsiktig og kunnskapsbasert. Den viktigste trafikksikkerhetsaktøren er likevel hver enkelt av oss. Hvordan vi kjører, at vi har full oppmerksomhet på veien og at vi ikke tar risiko, er avgjørende, forteller Larsen.
Patrick Perroud er klar over at en regelendring ikke skjer over natten, men skulle gjerne ønske at diskusjonen rundt en høyere fartsgrense ble tatt mer på alvor.
– Jeg tror mange som kjører moped eller mopedbil kjenner seg igjen. Man føler seg i veien for andre kjøretøy som går raskere, og vet at de irriterer seg når de ligger bak deg. Ønsket mitt er bare at vi skal få en tryggere hverdag på veien. Det hadde nok både vi med mopedbil, og andre trafikanter satt pris på, sier 16-åringen.