– Det var euforisk stemning her mandag, da meldingen kom inn i portalen om at vi er tildelt Telemark vest-kontrakten, sier Helge-Arild Kindervåg, leder for systemutvikling og innovasjon i Risa AS til Jærbladet.
De har jobbet mye og lenge med den store veidriftskontrakten, og håpet på at det skulle gå deres vei. Så gleden og lettelsen var enorm da de kunne samles rundt den berømte bjella utenfor Bjørn Risas kontor – der tildelte jobber tradisjonen tro blir markert med ett slag per million i kontraktsverdi.
– Jeg vet ikke om det ble nøyaktig 660 slag i bjella, men det ble i alle fall mange hundre. Vi trengte virkelig å høre de slagene der, etter en periode med mye stang ut. Det er vanskelig å forklare følelsen, men den er god, sier Kindervåg.
Starter i september
Kunden er Statens vegvesen og Telemark fylkeskommune, som har gått sammen om en felles kontrakten om drift og vedlikeholdsoppgaver på 845 kilometer med europavei, riksvei, fylkesvei og gang- og sykkelveier i ni kommuner fra Røldal i vest til Seljord i øst.
9205 Telemark vest 2026-2031 er det fulle navnet på den nye kontrakten. Den starter opp allerede i september dette året, og varer i fem år – til 2031.
– Vi har lagt ned mye jobb i anbudet, men det er nå jobben virkelig begynner. Vi skal bygge opp en lokal ledelse av arbeidet i området, knytte til oss både egne ansatte og underentreprenører og sørge for at vi har alt det riktige utstyret for å gjøre jobben. Det blir travelt fremover mot september, men også ufattelig gildt, sier Kindervåg.
Brøyting og vintervedlikehold er en viktig del av jobben som Risa skal gjøre. Men en veidriftskontrakt innebærer også veldig mye annet arbeid, gjennom hele året. Som for eksempel beredskap, inspeksjon, kantslått, renhold, asfaltlapping, bekjempelse av uønskede arter, utbedringer og mye mer.
– Det er en utrolig viktig jobb, som blir utført av usynlige helter som jobber på natta, både sommer og vinter, for å holde veiene åpne og i stand. Mye av jobben blir gjort på ubekvemme tidspunkter, for å sørge for at konsekvensene for trafikkavviklingen blir så små som overhodet mulig. Det blir sagt at uten lastebilen stopper Norge, men uten driftsentreprenører så ville i alle fall Norge ha stoppet, spesielt under værhendelser som flom, vinter og skred, sier Kindervåg.
Med Telemark vest får Risa blant annet ansvaret for Haukelifjell.
– Det er en strekning som er kjent for tøffe forhold og mye kolonnekjøring vinterstid. Det er spennende for Risa å få ansvaret for en slik strekning, sier Kindervåg.
Kan passere en milliard
I utgangspunktet blir avtalen med Statens vegvesen og Telemark fylkeskommune på fem år, med en pris på 660 millioner kroner.
Men oppdragsgiver har også opsjon på tre år til. Dermed kan totalverdien av kontrakten passere en milliard kroner.
– Det får vi håpe, slår Kindervåg fast.
– Men for at de skal bruke opsjonen og forlenge avtalen med oss, er vi avhengige av å bygge gode relasjoner og å gjøre kunden fornøyd. Det føler vi at vi er gode på med Ekta Vare-tankesettet her i Risa, og vi skal nå gjøre alt vi kan for at de skal velge oss ut over de fem årene som kontrakten i utgangspunktet er på, sier Kindervåg.
Så vidt han kjenner til, blir dette første gang Risa AS prøver seg på en felles kontrakt der både fylkeskommunen og Statens vegvesen er oppdragsgiver.
Den formelle kontrakten er for øvrig ikke signert ennå, men Risa fikk altså meldingen om tildeling av kontrakten mandag.
– Ligger strategisk godt til
Veidrift er et viktig forretningsområde for Risa AS, og de står per i dag veldig sterkt på hjemmebane i Rogaland. Der har Nærbø-entreprenøren nå fire av fem driftskontrakter med Rogaland fylkeskommune:
- Dalane (inkludert Risas egen hjemmebane, Hå)
- Høgsfjord
- Indre Ryfylke
- Haugalandet
Risa har også to veidriftskontrakter med andre oppdragsgivere:
- Stavanger-kontrakten med Statens vegvesen, som omfatter riks- og europaveier i hele Sør-Rogaland og litt til, fra Stavanger/Randaberg til Flekkefjord.
- Flekkefjord-kontrakten, som gjelder seks kommuner i Agder, og der Agder fylkeskommune er oppdragsgiver.
– Telemark vest ligger strategisk godt til for oss, midt inne i landet. Det er gildt med en ny veidriftskontrakt utenfor Rogaland, sier Kindervåg.
Telemark vest blir en av de aller største veidriftskontraktene som Risa har hatt.
Akkurat denne kontrakten har de ikke hatt før, men de har vært i en annen del av Telemark tidligere. Fra 2020 til 2023 hadde Risa driftskontrakten med Statens vegvesen for riks- og europaveiene i Nedre Telemark og Vestfold.
Den femte fylkeskommunale kontrakten i Rogaland – Stavanger-kontrakten, som inneholder driften av fylkesveiene på Nord-Jæren, inkludert i Klepp og deler av Time – er det for øvrig Presis vegdrift som har.