Høsten 2024 begynte arbeidet med å utbedre flaskehalsen på fylkesvei 505 ved Frøyland stadion. Den gamle broa var om lag 4,5 meter bred og ble karakterisert som énfeltsvei. Det er ikke tvil om at det har skapt mye frustrasjon for bilister opp gjennom årene.
Nå er det plass til to biler på broa, slik at trafikken skal flyte bedre. Sør for broa er det bygget fortau som gjør det enklere og tryggere å krysse fylkesveien fra boligene langs vestsiden. Gang- og sykkelveien er forlenget slik at den følger fylkesveien over nye Frøyland bru.
Broa og den nye rundkjøringen har allerede vært ferdig og i bruk i noen uker. Torsdag ble prosjektet offisielt erklært ferdig, og broa åpnet.
– I dag er det enormt mange bilister som er glade. Men jeg tror det er mange bilverksted og karosseri som ikke er så glade. Den smale broa har gjort skade på mange biler her på Jæren, men det er det slutt på nå, sier Time-ordfører Andreas Vollsund med et smil.
– Tålmodigheten satt på prøve
Det var bred enighet om at dette er et vellykket prosjekt til rundt 105 millioner kroner. Klepp-ordfører Kjetil Maudal og fylkesordfører Ole Ueland var også full av lovord om den nye broa og rundkjøringen.
Den gamle broa ble bygd i 1936, og det ble trukket frem av alle at dette var på høy tid.
– Det er svært mange som har ventet lenge og ment mye i mange år. Dette har vært en snakkis og en flaskehals i årevis, og tålmodigheten har blitt satt på prøve. Derfor er det ekstra kjekt å stå her i dag og se resultatet, sier Maudal.
Vollsund poengterte også at det var gledelig å se sykkel- og gangsti på begge sider av fylkesveien.
– Det gir en mye bedre og sikrere hverdag for myke trafikanter. Hver gang jeg kjører forbi her nå, smiler jeg og tenker tilbake på den gamle broa. Nå er det så mye bedre flyt.
Arbeidsulykke og trafikkaos
Harald Bøhn, avdelingssjef i samferdselsprosjekt i Rogaland fylkeskommune, tok også til ordet før den offisielle åpningen. Han mener at prosjektet er et godt eksempel på at de får mye igjen for midlene som blir brukt.
Han kom også inn på temaet HMS, som han sier alltid har en høy prioritet.
– Vi hadde likevel en ulykke der en lærling ble klemt mellom en hoppetusse og en lastebil. Etter en tur på legevakt, var han tilbake i tilrettelagt arbeid dagen etterpå. Men dette var en påminnelse om hvorfor HMS-fanen alltid skal bæres høyt, sier Bøhn.
Og som med de fleste prosjekter, kommer det utfordringer underveis. Bøhn viste til en sak i Jærbladet fra desember 2024, der det ble trafikkaos etter at Frøyland bru ble stengt i tre dager.
– Vi gikk ut og advarte mot å ta snarveier, og heller følge omskilting. «Kaos på Gamle Åslandsveg», sto det i Jærbladet. Der prøvde de fleste å ta veien vi ville lede dem vekk fra, sier han.