– Vi følger med på temperaturen om bord i togene og værutviklingen fortløpende. Det er styrende for hva vi kan kjøre av tog i dag og i kveld.
Det sier pressevakt Ole Andreas Skårland i Go-Ahead.
Torsdag kveld kom nyheten om at de måtte innstille flere avganger mellom Egersund og Stavanger grunnet utfordringer med klimaanlegg i lokaltogene.
Ved lunsjtider fredag har togtrafikken gått som normalt. Go-Ahead ber reisende om å følge med på trafikkmeldingene deres på t.gan.no.
Tror ikke været skal by på flere problemer
– Hvordan blir dette utover sommeren om 19–20 grader gjør at togene ikke tåler varmen?
– Togene som brukes på Jærbanen er gamle og klimaanleggene sliter med å håndtere varmt vær. Vi jobber kontinuerlig med å utbedre feil som dukker opp, men det er et tidkrevende arbeid, svarer Skårland.
Det er meldt styrtregn og lyn fredag kveld. Men Go-Ahead har foreløpig ingen indikasjoner på at eventuelle lynnedslag kan føre til enda mer kaos. Så lenge det er strøm og fungerende signalanlegg, skal ikke været by på problemer.
Torsdag kveld ble det ikke satt opp alternativ transport. Go-Ahead henviste til Kolumbus sine rutebusser mellom Stavanger og Sandnes. Men transport fra Stavanger til Jæren kan bli vanskelig, om det blir flere innstilte avganger.
– Vi vil gjøre vurderinger underveis om vi skal sette inn alternativ transport, basert på eventuelle innstilte avganger og passasjermengde.
– Kan dere bare innstille og la det bli folks eget problem å komme seg hjem når toget er den viktigste transportåren til og fra massearrangementer som Gladmat?
– Vi har et ansvar for de passasjerene som har kjøpt billett til Jærbanen sine avganger. Ved store forsinkelser og innstillinger gjelder Kolumbus sin reisegaranti på Jærbanen.
Sommerruter i helga
Lørdag og søndag kjøres sommerruter på Jærbanen. Det betyr avganger én gang i timen. Det er samme frekvensen de hadde i torsdag kveld da de innstilte avgangene Stavanger – Nærbø – Stavanger.
Go-Ahead sier at de har tapt 530 millioner kroner på satsingen i Norge. De vil nå trekke seg ut av Norge når kontrakten utløper i desember 2027.
Men presesvakten forsikrer om at de ikke har sluttet å prøve å gi folk det tilbudet som trengs.
– Det er utfordringen med varme tog og klimaanlegget om bord som var årsaken til innstillingene i går. Det var ikke forsvarlig å bruke togene i trafikk, både med tanke på ansatte og passasjerer. Avslutningen av kontrakten påvirker ikke vår innsats. Vi vil fortsette å gjøre alt vi kan for å levere et best mulig tilbud til siste dag av kontrakten, sier han.