Uten en trygg og stabil økonomisk støtte varsler Christian Christensen at Ønsketransporten skal vurdere en avvikling ved kommende årsmøte.

Beløpet som trengs årlig, er ikke småpenger.

– Fem millioner for å kunne drifte trygt, ivareta frivillige og opprette nye avdelinger for å bygge et landsdekkende tilbud, sier han.

Mistet bevilgning

Beløpet er det samme Ønsketransporten regnet med da de tok sats i 2022, etter fem år basert på frivillighet.

Men bevilgningen forsvant etter ett år. De samme partiene som fikk flertall da, oppnådde også flertall under høstens valg.

I pressemeldingen peker Ønsketransporten på KrF, FrP og Pasientfokus, som ønsket å opprette en egen tilskuddsordning for dem.

– Vi er takknemlige for initiativet, men det ble kun et mindretallsforslag. De øvrige partiene har ikke fulgt opp, uttaler Christensen.

Han nevner også Høyre som mulig støttespiller. Den eneste allierte han identifiserer på venstresiden, er SV.

Ifølge Christensen har det vært svært vanskelig å komme i dialog med partiene som har sittet med regjeringsmakt siden 2021.

– Ap og Sp er de to eneste partiene som ikke ønsker å kommunisere med oss, hevder han.

Spår ensomhet og isolasjon

Ønsketransporten er nødt til å jobbe opp mot de samme partiene, og deltok derfor på Arendalsuka under valgkampen.

– Vi prøver å jobbe lokalt for å komme oss inn mot de som sitter i posisjon, i for eksempel Arbeiderpartiet.

Christensen hevder at en avvikling av organisasjonen vil føre til økt ensomhet og sosial isolasjon for brukerne, mens det blir økt belastning og mangel på ressurser for pårørende.

I pressemeldingen uttaler han:

– Vi oppfordrer politikere til å stille spørsmål, invitere til dialog og se mulighetene Ønsketransporten gir med riktig finansiering. Vi er overbevist om at en samtale vil føre til et ønske om å opprettholde denne livsviktige tjenesten.

Holder ikke med spleis

Christensen ser kun to mulige veier ut for Ønsketransporten, og er klar på initiativ til spleis ikke er blant dem.

– Hadde vi hatt penger til å drifte trygt, kunne vi «fundraiset» for å få tak i biler selv, ved hjelp av næringsliv, stiftelser og private gaver. Men det er der vi havarerer, sier han og sikter til den daglige driften.

Et kjapt blikk og regnskapstallene ser tilsynelatende bra ut. Ifølge Christensen skyldes de positive årsresultatene besparelser på drifta, noe som blant annet har resultert i slitne biler med jevnlige verkstedbesøk.

– Det er ikke sunt i lengden. Det er ingen andre organisasjoner i Norge som kjører sine sykebiler i nærheten av så langt som én runde rundt jorda, i løpet av ett år, med syke folk i bilen.

To muligheter

Mulighet 1: søknadsbasert tilskudd

– De første årene hadde vi fremtidsrettede planer for utvikling. I 2023 forsvant statsstøtten, og søknadsbaserte tilskudd skulle sikre rettferdighet og kontroll. Tre år senere finnes det fortsatt ingen ordning vi kan søke på – til tross for løfter og oppfordringer fra politikere, sier Christensen i pressemeldingen torsdag.

Han forteller at svaret fra Helsedirektoratet er at de ikke finner noen ordning som passer Ønsketransporten.

Mulighet 2: støtte over statsbudsjettet

– Eller så må det finnes en ordning for oss i statsbudsjettet, sier Christensen.

Ønsketransporten har levert skriftlig innspill og deltatt på muntlig høring i helse- og omsorgskomiteen i forbindelse med statsbudsjettet for 2026. Fremstøtet overfor helseminister Jan Christian Vestre (Ap) har ikke lyktes.

Brukt åtte år av livet

Christensen sier at Ønsketransporten har vært «for snille», og ventet lenge med å rope høyt. Han mener situasjonen nå er forskjellig fra i 2023, da han advarte om at organisasjonen ikke kunne drive videre om de ikke fant løsninger.

Den gangen håpte han at meldingen kunne «vekke opp» flere sponsorer og politikere, og det lyktes i et par år.

– Nå er det en beslutning som er tatt. Vi gikk ut på sosiale medier, som var vondt nok, så var det å trykke på send-knappen på pressemeldingen, som vi ikke har gjort før. Nå er det alvor – det går ikke.

Selv har han brukt åtte år av livet på å svømme motstrøms, og arbeidet på en måte som har gått utover familie og folkene rundt.

– Det er ikke riktig. Så nei, dette er ikke bare et simpelt virkemiddel.

Sammen med Børge Hognestad har han fått Hå kommunes frivilligpris, for arbeidet med Ønsketransporten.

– På forsvarligheten løs

Med mindre det skjer noe ekstraordinært, blir beslutningen på årsmøtet at organisasjonen skal legges ned.

– Ja, det blir en klokkeklar årsmøtesak med en anmodning fra oss som sitter i administrasjonen. Jeg er så tett på styret at jeg vet de ikke kommer til å gå imot den, man ser slitasjen som har bygget seg opp.

Anmodningen er å stenge ned kontrollert. Forklaringen på at Ønsketransporten ikke er i økonomisk trøbbel, og står på randen av konkurs, er ifølge Christensen at driften tærer på ansatte, frivillige og andre bidragsytere.

– Så lenge vi trør og trør i den samme gjørma, kjører lengre og lengre, og får dårligere og dårligere biler, går det på forsvarligheten løs.