I et intervju med NRK forteller administrerende direktør i Höegh Autoliners, Andreas Waage Enger, om en omfattende militæroperasjonda skipet ble eskortert gjennom Hormuzstredet mandag.
– Her snakker vi om en betydelig innsats fra både marinefartøy og luftstyrker som amerikanerne har i området, sier Enger.
«Alliance Fairfax» eies av Höegh, men seiler under amerikansk flagg, og har ligget fast i regionen siden krigen brøt ut.
Ifølge Enger bestod konvoien av to sivile skip, støttet av en betydelig militær kapasitet.
For å minimere risikoen ble skipet seilt som en «anonym» båt, uten bruk av AIS eller radiosignaler som kunne avsløre posisjonen.
Strategisk viktig last
«Alliance Fairfax» kan ha blitt prioritert for militær eskorte på grunn av skipets spesielle status. Skipet er nemlig del av det amerikanske «Maritime Security Program» – en amerikansk beredskapsordning hvor kommersielle skip kan trå til for amerikanske myndigheter under krig eller andre kriser.Les også Motstridende meldinger om angrep mot amerikansk krigsskip
I tillegg seiler det under amerikansk flagg, har amerikansk mannskap og har lisens til å frakte både militær og sivil last.
– Det er en del av det globale logistikksystemet til det amerikanske forsvaret, sier Enger.
Han sier videre at skipet til vanlig frakter biler fra USA til Midtøsten, men at det trer inn i en militær støtterolle når det er behov for det.
– Ingen varig løsning
Administrerende direktør i Rederiforbundet, Knut Arild Hareide, er glad for skipet og ute og for at mannskapet er trygge, men tviler på at mange skip blir tilbudt lignende militær eskorte.
– Dessverre er situasjonen veldig fastlåst. Slike omfattende operasjoner vil nok ikke gjelde det store flertallet av de skipene som er innenfor Hormuzstredet, sier han.
Hareide sier at det er amerikanerne som bestemmer.
De har nok valgt de skipene som har en særs viktig strategisk betydning for dem. Det vil nok være behov for politiske løsninger dersom vi skal sikre at alle de skipene som er innenfor Hormuzstredet, får muligheten til å seile ut, sier han.
Nesten 70 dager i uvisshet
«Alliance Fairfax» hadde opprinnelig utført vanlige operasjoner med lasting og lossing i rundt 20 dager da angrepene i regionen startet.
Da situasjonen tilspisset seg, ble det etter hvert klart at det var uaktuelt å seile ut uten beskyttelse.
– Det er en stor lettelse å få mannskapet ut, men vi hatt mannskapsskifte mens skipet lå innesperret, da det fortsatt er mulig å reise via Dubai og Abu Dhabi, sier Enger.
Han legger ikke skjul på at det har vært en ganske krevende situasjon.
– Det er overhodet ikke noe gøy å ha et skip med mannskap som sitter fast inne i en region hvor det er så spent, sier han.
Ifølge direktøren mønstret mannskapet som er om bord nå, nylig på.
– De var fullstendig klar over hvilken oppgave de påtok seg, og de har ikke vært låst fast i skipet i lang tid, men kom om bord friske for å gjøre denne jobben, sier Enger.
Alliance Fairfax er nå på vei mot India, før det etter planen skal returnere til vanlig operasjon i USA.
Interessert i hva som skjer i verden? Hør urixpodden fra NRK: