– Det er olje, diesel, batterier og søppel. Det er bare dritt, sier Jan Olav Johnsen i skjærgårdstjenesten i Lillesand.

Han snakker om båten de har jobbet med å heve og kvitte seg med de siste dagene.

Båten ble oppdaget av deltakere på arrangementet Sup & Stup den siste helga i juli.

Sup & Stup samler hundrevis med folk i Lillesand hver sommer. Her fra et tidligere år.
Sup & Stup samler hundrevis med folk i Lillesand hver sommer. Her fra et tidligere år.

Skjærgårdstjenesten fikk melding om at noen hadde sett konturen av båten under vann.

Fra toppen av masta på båten, og opp til havoverflaten var det seks meter.

Svømmeforbundet anbefaler minst fem meters dybde ved stuping fra ti meter.

Dødserne på arrangementet hopper vanligvis fra en klippe på rundt 11 meter.

– Båten lå rett der alle stupte og hoppet. Det var jo kjempefarlig, sier Johnsen.

Søppel funnet i den havarerte båten
I båten ble det funnet søppel av mange slag. Foto: Kai Stokkeland / NRK

– Vi måtte bare ta affære og prøve å heve den, sier Johnsen.

Bekrefter utslipp

Da båten ble hevet mandag, ble det tydelig at den har vært en kilde til utslipp.

– Det var mye «blueshine» og vonde lukter. Fra alle båter som har både diesel og olje om bord, vil det bli blødninger, sier Johnsen.

Oljesøl etter at båt ble hevet opp
Olje har lekket ut i vannet. Foto: Kai Stokkeland / NRK

– Hva tror du har skjedd?

– Det er vanskelig å si, men vi har problemer med at båter blir liggende og ikke sett til. Det har blitt en trend og det er veldig dumt, sier Johnsen.

Et stort problem

Søgne dykkerklubb var nede og så på båten og filmet den før den ble hevet av skjærgårdstjenesten.

Undervannsbilder av båten før den ble hevet.Søgne dykkerklubb
Undervannsbilder av båten før den ble hevet.Søgne dykkerklubb

Leder for dykkerklubben Karl Klungland sier at dykkerklubben fant 19 båtvrak i fjor. Den største var 27 fot.

Dumpede båter er et stort miljøproblem i hele landet.

Det anslås at rundt 5000 fritidsbåter senkes ulovlig hvert år.

Regjeringen vil gjøre det obligatorisk å registrere fritidsbåter, blant annet for at det skal bli lettere å ansvarliggjøre de som forurenser.

Eieren må betale

Johnsen i skjærgårdstjenesten sier det koster både tid og penger å rydde vekk et båtvrak, og at det er eieren som må ta regningen.

– Han har fått mange advarsler. Vi har prøvd å komme i kontakt med ham, men ikke klart det. Derfor måtte vi ta båten på land selv.

Jan Olav Johnsen foran båten som ble hevet
Jan Olav Johnsen i skjærgårdstjenesten i Lillesand sier det koster å ta opp og kaste båter fra havbunnen. Foto: Kai Stokkeland / NRK

Johnsen forteller at båten skal deles opp og sorteres før levering på søpla.

– Hvis ikke er alt spesialavfall, og det blir veldig dyrt, sier Johnsen.

Ifølge ham vil saken bli politianmeldt som miljøkriminalitet.