– Det er usikkerhet i hele verden. Ordningen bør vare lenger, og aller helst permanent.
NRK møter Fredrik Eriksson fra Sverigedemokraterna utenfor rådhuset i Strömstad. 13. september skal svenskene gå til valgurnene.
Før valget har drivstoffpriser blitt et viktig tema. Flere partier, deriblant partiet til Eriksson, går til valg på at avgiftskuttene på drivstoff skal videreføres.
– Høye drivstoffpriser rammer husholdningene, det rammer økonomien, det gir høyere inflasjon. Sverige er et land med mange landsbyer og store avstander. Avgiftskuttene trengs og er riktige for landet.
Ti kroners forskjell
Tirsdag morgen gjorde bensin- og dieselprisene et hopp i Norge, da avgiftskuttet fra i sommer ble fjernet. Flere steder ligger diesel tett oppunder 30 kroner literen.
I Sverige varer avgiftskuttene ut oktober i første omgang. Ved bensinpumpa på Nordby shoppingcenter er bensinprisen rett i overkant av 16 kroner.
Nordmenn som fyller her sparer over ti kroner per liter. Det er lang kø ved pumpene, og senterledelsen forventer enda mer trykk mot helgen.
Én av dem som benytter sjansen er Trond Simarud.
– Vi er her fast en gang i måneden for å fylle tanken og handle mat. Det er umulig nå med de norske prisene.
Simarud sier det er tungt som privatperson, men også som bedriftseier. Han bygger spesialbiler for utrykningstjenesten og har mange kjøretøy i drift.
– Det er merkbare utgifter på kjøretøy som er i jobb hele dagen. Det er veldig kostbart, og noe må gjøres. Det blir utfordringer fremover, mener han.
Tjener dobbelt på Sverige
For å få råd til avgiftskuttene har den svenske staten lånt nærmere 7 milliarder kroner.
Mange er kritiske til prioriteringen. Journalist Maths Nilsson i nettstedet Carup har skrevet en kronikk om temaet tidligere.
– Det er absurd at Sverige låner penger for å senke skatten, kjøper olje fra Norge og så får norske kunder på pumpene. Nordmenn tjener penger på Sverige to ganger, sier han til NRK.
Nilsson legger for øvrig til at han ikke har noe som helst imot nordmenn generelt.
– Men avgiftskuttene har vært veldig populære i Sverige, sier han, og får støtte av en fersk undersøkelse.
En Sifo-undersøkelse, gjort på oppdrag av Kvdbil, viser at 65 prosent av svenske bileiere synes det er en dårlig idé å sette avgiftene opp igjen. 19 prosent stiller seg bak en såkalt «straffeskatt».
Ikke spill for galleriet
Sverigedemokraterna utelukker ikke å låne mer penger for å kutte i drivstoffavgiftene dersom de kommer til makten etter valget.
– Det er et prioriteringsspørsmål, og for oss er det noe vi må prioritere. Noen ganger må man investere, andre ganger må man låne, sier Fredrik Eriksson.
Maths Nilsson er ikke overbevist om at politikerne faktisk kommer til å gjennomføre alt de lover om dagen, i lys av det svenske valget som går av stabelen 13. september.
– Det er mange partier som kommer med valgløfter og valgutspill nå. Vi får se hva som skjer når valget er over.
Det avviser Eriksson blankt.
– Dette er noe vi vil innføre. Vi har snakket om det i mange år. Det er ikke et spill for galleriet.