Gjennom sommeren har et båtfølge, som opprinnelig var på rundt 20 båter i dårlig stand, blitt forvist fra flere kommuner langs Oslofjorden.
Nå skriver lokalavisen Gjengangeren at oppholdet kan koste Horten kommune over elleve millioner kroner. Hittil er regninga på nærmere syv millioner.
– Det er mye penger, det er derfor vi søker om å få refundert kostnadene, sier kommunedirektør i Horten, Finn-Øyvind Langfjell.
De har sendt flere søknader om tilskudd fra blant annet Miljødirektoratet, Sjøfartsdirektoratet og Statsforvalteren.
– Ikke innbyggerne sin regning
– Vi tok miljøansvar og ansvar for Oslofjorden. Vi synes derfor det er rimelig at statlige myndigheter er med på å betale den regninga, sier Langfjell.
Den ideelle organisasjonen Cooperative Mobility Foundation eier båtene og ledes av Vegard Kristoffer Emanuelsen.
Han hevder båtene har søkt nødhavn, mens kommunene har argumentert for at fartøyene forurenser og trenger vedlikehold.
– Dette var jo akutt forurensingsfare etter vår vurdering. I tillegg til at vi mente det utgjorde en sikkerhetsrisiko, sier kommunedirektøren.
– Derfor synes jeg det er rett og rimelig at man er med på et spleiselag. At det ikke er Hortens innbyggere som skal betale den regninga, sier Langfjell.
Mener ingen av båtene forurenset
Båtfølgets advokat, Ola Tellesbø, avviser at saken handler om fare for forurensning.
– Ingen av båtene lakk olje, lys eller drivstoff. Tvert imot var båtene generelt kosta på.
Flere båter i følget er vraket, men fire fartøy ligger igjen. Horten kommune fikk tidligere i september tillatelse av tingretten til å vrake de gjenværende båtene.
– De båtene som er igjen, er det fire stykker av. Det er de båtene det ikke bodde folk i. Så det er de dårligste båtene.
– Mistet hjemmet sitt
Advokaten sier de jobber med en stevning mot Horten kommune, med frist 1. oktober.
De har tidligere truet med et søksmål på opptil 300 millioner.
De mener anslaget om kostnad for kommunen betyr lite sammenlignet med det de hevder er nær tre ganger så mye i tap for båtfølget:
– Dette er jo ingenting i forhold til det mine klienter er påført av tap. Dette er åtte personer som har mistet hjemmet sitt. Dette er uerstattelige båter, kulturminner, som vil koste i størrelsesorden 30 millioner å bygge opp igjen, sier han til NRK.
Kommunens regning kan bli enda høyere
Regninga på 11 millioner kroner går foreløpig ikke ut over andre tilbud i kommunen, ifølge kommunedirektør Langfjell. Han sier pengene blir forskuttert.
– Kan regninga gå ut over noe annet om dere ikke får støtte?
– Alt er et spørsmål om prioritering.
Flere statlige instanser er klar over at regninga vil komme etter dialog med Horten kommune.
– De er klar over at det kommer en søknad, men jeg har respekt for at de må behandle det på en grundig måte, men jeg er optimistisk, sier Langfjell.
Det er heller ikke to streker under regninga på 11 millioner kroner, den kan bli høyere.
– Pengene har gått til vakthold, rettslige prosesser, koordinering, kommunikasjon og båtfølge som sådan, så jeg tror regningen kan bli høyere.
– Blir sett på som fantefølge
Før følget ankom Horten, ble de kastet bort fra Steilene på Nesodden, Stavern i Larvik, Marvika i Kristiansand og Langøya utenfor Holmestrand.
Advokat Ola Tellesbø mener båtfølget blir sett på som et fantefølge, og at det handler om sosialjustis fra kommunens side.
– Dette dreier seg om sosial kontroll, det er min personlige mening, sier Tellesbø.
– Det bekrefter at Norge ikke lenger er en båtnasjon, og at vi ikke har blitt noe bedre siden en gang vi forfulgte tatere, eller samer, eller hvem du vil, fortsetter han.
Fjernet fra Horten
Kvelden mandag 28. september ble båtene fjernet fra Horten.
I en pressemelding tirsdag skriver kommunen at fire båter gjensto i deres besittelse. To av disse befant seg på Kambo Marina, mens to var i Horten. Kommunen skriver at planen er at disse skal destrueres.
Før de siste båtene kunne fraktes videre, måtte kommunen blant annet avklare transport og hvordan fartøyene kunne flyttes på en forsvarlig måte.