– I en ekstraordinær situasjon mener jeg man bør forlenge det avgiftskuttet som har vært, sier Bodø-ordfører Odd Emil Ingebrigtsen til NRK.
Den tidligere statsråden, som også sitter i Høyres sentralstyre, kommer med utspillet vel vitende om at partilederen hans i vår slo fast at avgiftskuttet bare gjelder til 1. september.
– Man må selvfølgelig føre en ansvarlig økonomisk politikk for å holde rentene lave. Men det er også en situasjon hvor staten har ekstraordinært høye inntekter på grunn av situasjonen i Midtøsten, sier han.
– Folk flest tror jeg vil være veldig enig i at det er viktig å holde avgiftene fortsatt lave i en periode, sier Ingebrigtsen.
I mars vedtok Stortinget å kutte avgiftene på bensin og diesel fram til 1. september, på grunn av økte priser som følge av krigen i Midtøsten.
Grepet kostet 5,5 milliarder kroner og ble vedtatt mot regjeringen og Arbeiderpartiets vilje. Flertallet besto av Høyre Frp, KrF og Senterpartiet.
Høyres finanspolitiske talsperson Nikolai Astrup utelukker ikke å forlenge avgiftskuttet.
– Høyre vil alltid prioritere trygg styring og folks økonomi. Oljeprisen er nå på et mer normalt nivå. Dersom vi skulle få en ny krise, utelukker vi selvsagt ikke nye tiltak. Da er Høyre beredt til å ta ansvar, sier han til NRK.
– Så du lukker ikke døra for dette?
– Nei, jeg gjør ikke det, men samtidig er det viktig å si at situasjonen er uoversiktlig.
Får støtte
I en kartlegging Nationen har gjort, får Ingebrigtsen støtte for sitt krav, fra blant annet fylkesleder Monica Molvær i Møre og Romsdal.
– Ut fra de vurderingene vi har gjort tidligere, mener vi at dersom situasjonen fortsatt tilsier det, vil det være naturlig å vurdere en forlengelse, sier hun.
Molvær understreker at fylkeslaget ikke har behandlet saken.
Signalene fra Høyre-grasrota utfordrer partiledelsen. For i et intervju med NRK i april sa partileder Ine Eriksen Søreide dette om avgiftskuttene:
– Vårt klare utgangspunkt er at de varer til 1. september.
– Hva er en akseptabel bensinpris for Høyre, Astrup?
– Jeg kommer ikke til å gå inn på noe eksakt tall på det.
– 25 kroner? 30 kroner?
– Jeg kommer ikke til å gå inn på eksakt tall på det. Oljeprisen var opp mot 120 dollar i april. Nå er den noe over 80 dollar. Men hva som skjer i Midtøsten de neste dagene, kommer til å ha stor betydning for hvordan dette spiller seg ut.
Vil forlenge
Verken Frp eller Senterpartiet har tidligere lagt skjul på at de to partiene ønsker lavere avgifter også etter 1. september.
Etter det NRK forstår, drøftet Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum tirsdag saken og videre fremgangsmåte med sine partifeller. Målet er å få forlenget avgiftskuttet.
Også KrF holder døren åpen for å forlenge avgiftskuttet.
– Vi har sagt at vi ønsker å se det an til slutten av august hvordan dette utvikler seg, sier KrFs Jørgen Kristiansen til NRK.
– Dersom Frp, Høyre og Sp ønsker et ekstraordinært stortingsmøte, vil ikke KrF stå i veien for det.
Samtidig har Senterpartiet i sin budsjettavtale med Arbeiderpartiet og de øvrige rødgrønne partiene forpliktet seg til å forsøke å finne en løsning sammen med dem.
Men hvis det ikke lykkes, kan Sp igjen søke flertall med høyresiden, slo Sp-leder Trygve Slagsvold Vedum fast i vår.
– I dette vedtaket her så ligger det inne at man skal søke å finne løsninger sammen, men at man ikke er forpliktet til det, sa han.
Ved Esso-stasjonen på Gaustad i Oslo møter NRK Birger Andreas Bühring-Andersen. Han er avhengig av bilen til jobb hver dag og prøver å planlegge når han fyller opp bilen.
– Nå koster det 18,99 kroner for literen. Det er for dyrt, men for noen dager siden det 22,50 kroner for literen. Da fylte jeg i hvert fall ikke. Det er for dyrt, sier han.
– Hva tenker du om at avgiftskuttene snart er over?
– Jeg jobber med bilen, og er nødt til å bruke bilen. Da må jeg legge på prisene til kunder og andre, da. Det blir jo sånn, sier Bühring-Andersen.
– Ekstraordinær situasjon
Bodø-ordfører Odd Emil Ingebrigtsen frykter nå at den fortsatt uavklarte situasjonen knyttet til frakt av olje ut av Hormuzstredet ved Iran skal skyve bensinprisen oppover i høst.
– Mange steder er prisene på 25 kroner, og faren er at det kan øke opp mot 30 kroner, sier han.
– Spesielt i Distrikts-Norge er diesel veldig nødvendig, fordi både transportnæring, landbruk og andre bedrifter må bruke dieselbiler for å komme fram.
– Dette koster jo 5,5 milliarder kroner. Tenker du at det er ansvarlig økonomisk politikk?
– Ja, det er i hvert fall sånn at staten også nå har ekstraordinært høye inntekter. I en periode mener jeg at man må sette kartet til terrenget og finne ekstraordinære løsninger når det er en spesiell situasjon som fører til så høye priser.
– Hva tenker du om at partiledelsen sier at det er slutt 1. september?
– Ja da, men samtidig håper jeg at man vil vurdere den helt spesielle situasjonen som er nå.
– Du taler partiledelsen midt imot. Hva er det de ikke forstår, som du forstår?
– Jeg opplever at partiledelsen, dette har jo Høyre tross alt vært med på, har fått senket avgiftene. Det nå er snakk om, er å forlenge perioden litt.
Vedtaket Stortinget gjorde i vår kuttet avgiften på bensin med 4,41 kroner per liter, mens avgiften på diesel ble redusert med 2,85 kroner.