I januar 2022 blei den elektriske bilferja «Elrond» sett i drift på Randsfjorden.
Sidan har fylkeskommunen oppdaga fleire manglar. Mellom anna når det gjeld oppvarming, ventilasjon, isolasjon, det elektriske anlegget og batterikapasitet.
Ferja har vore ute av drift fleire gonger. I vinter var ferja innstilt i ein lengre periode.
Seinast tysdag blei det kjent at ferjesambandet blir innstilt i to veker som følgje av ordinær inspeksjon etter fem års drift.
No tar fylkeskommunen det nederlandske verftet Holland Shipyards til forliksrådet.
– Vi krev avslag i prisen og erstatning for fleire tilhøve, fordi ferja ikkje møter krava vi stilte i kontrakten, seier seksjonssjef Arne Fredheim i Innlandet fylkeskommune.
Verftet opplyser til NRK at dei stiller seg uforståande til krava frå fylkeskommunen.
Over 4000 innstillingar
I april i år bad NRK om innsyn i talet på årlege avgangar og innstillingar knytte til den elektriske bilferja «Elrond».
Tal frå fylket viste då at 2987 avgangar var innstilte i løpet av dei om lag 1500 dagane ferja var i drift.
I tillegg kjem 1218 planlagde innstillingar på grunn av mellom anna vedlikehald av ferja.
I perioden 7. august–17. september 2023 blei 1345 avgangar innstilte som følgje av ekstremvêret «Hans».
Stort erstatningskrav
Fylkeskommunen opplyser at dei jamleg har hatt kontakt med verftet for å få dei til å rette feil og manglar i garantiperioden.
– Verftet har rett og plikt til å utbetre feil sjølv, og har jobba med å rette opp nokre av manglane, men dette har ikkje fungert, seier Fredheim.
Fylkeskommunen har no sendt ei klage til forliksrådet. Dei krev utbetring, prisavslag og erstatning for feil og manglar.
Føyen advokatfirma, som hjelper fylkeskommunen i saka, har førebels berekna at det vil koste 34 millionar kroner å rette feila og manglane ved ferja.
Behandlinga av saka har til no kosta nesten 4 millionar kroner. Det er med i kravet som forliksrådet skal behandle.
Verftet slår tilbake: – Svært overraska
Leiinga ved Holland Shipyards seier til NRK at dei ikkje kjenner seg igjen i framstillinga til fylkeskommunen.
– Vi er svært overraska over å sjå at Innlandet fylkeskommune vurderer å legge denne saka fram for domstolane, spesielt med tanke på det konstruktive samarbeidet vi har hatt over fleire år.
– Vi vil forsvare oss mot desse krava gjennom dei rette rettslege kanalane, dersom det blir nødvendig.
Åtvarar mot ansvarsfråskriving
Den elektriske ferja kom til Noreg sommaren 2021, og blei sett i trafikk i januar året etter.
Ifølge verftet blei ferja bygd under «krevjande omstende under koronapandemien». Dette skal ha påført verftet «store meirkostnader» som dei hevdar dei aldri blei kompenserte for.
Einar Søberg i Innlandet fylkeskommune skriv til NRK at verftet har fått betalt i samsvar med kontrakten som er inngått mellom partane.
Leiinga ved verftet meiner at saka med «Elrond» illustrerer ei langt større og meir prinsipiell utfordring. Dei meiner det ikkje er til å unngå at innovative prosjekt medfører tekniske utfordringar.
– Om nesten all teknisk og kommersiell risiko blir skyvd over på verfta og dei små og mellomstore bedriftene, vil viljen til å investere i innovasjon uunngåeleg falle, åtvarar verftet.