NRK har funnet meldinger om nesten 30 kobbertyverier i Norge på litt over et halvår. Politiet tror organisert kriminalitet fra Øst-Europa står bak.
Ved Horne bru i Stange forsvant all kobberet som skulle beskytte treverket på ei natt i vår.
Fem av åtte trebruer på fylkesvegene i Innlandet har blitt utsatt for det samme. Det koster millioner for fylkeskommunen å reparere.
– Det er veldig leit, for da må vi bruke midler som er avsatt til sårt etterlengta vedlikehold andre steder, sier Knut Lomsdalen.
Nå tar de ikke sjansen på å sette på kobber igjen. Det gjør heller ikke Statens vegvesen eller Bane Nor etter flere tyverier.
Attraktiv vare
Kobber regnes som av de beste materialene som beslag på treverk. På bruene på de fylkeskommunale vegene i Innlandet blir det i sommer erstattet med aluminiumsplater. Det er billigere og ikke så attraktivt å stjele.
– Å sette på kobber igjen på bruer blir som å legge ut lokkemat, sier Knut Lomsdalen i Innlandet fylkeskommune.
Kobberplater og gjenstander kan smeltes. En av grunnene til at det er en ettertraktet vare er at det ofte kalles «det grønne skiftes metall». Det er bare sølv som leder elektrisitet bedre enn kobber. Kilosprisen varierer fra 60 kroner til 120 kroner.
Flere fylker har vært utsatt for kobbertyverier det siste halve året. Både Buskerud og Akershus fylkeskommune har fjernet kobberbeslag på bruer i sommer etter tyveri.
Byggeleder for vedlikehold i Akershus fylkeskommune, Yngvar Jahren, sier at der kobberbeslaget har blitt stjålet blir det brukt andre materialer når det foretas utbedringer.
Statens vegvesen har også hatt flere tilfeller ved overgangsbruer på Østlandet. Ved reparasjoner har de erstattet kobber med galvaniserte stålplater. Det ble gjort ved fem bruer i Oslo, Akershus og Østfold i fjor.
– Når vi vet at skrapverdien på kobberet for de fleste av bruene bare utgjør noen få tusen kroner, framstår tyveriene nokså meningsløse, uttaler fungerende seksjonsleder Damir Samardzic.
Han sier materialkostnadene er beskjedne.
– Men disse tyveriene belaster samfunnet i form av arbeid med utbedring, trafikkavvikling og arbeidsvarsling, i tillegg til ulempene for trafikantene, sier han.
Skifter også ut kobber
Bane Nor har også skiftet ut store mengder kobber med aluminium i jernbanestrukturen.
– På alle nye anlegg bruker vi aluminium fremfor kobber. Vi opplever fra tid til annen tyveri og tyveriforsøk rettet mot jernbanens infrastruktur, men omfanget har blitt redusert etter hvert som kobber er erstattet med aluminium, sier senior kommunikasjonsrådgiver i Bane Nor Anna Langhammer.
I sommer ledet et tips om personer på Dovrebanen til at to personer ble pågrepet da de forsøkte å stjele kobber fra jernbanelinjen i Stange.
Er avhengig av tips
Det er mistanke om at tyveriene er organisert. Politiet mener det er ettertraktet blant mobile vinningskriminelle fra Øst-Europa. Av de rundt 30 kobbertyveriene som har vært så langt i år er 12 i Innlandet.
– De vet hva de skal stjele, og hvor de skal stjele fra. Det ser vi rundt om i distriktet, derfor sier vi at det trolig er organisert kriminalitet, sier Ann Katrin Nysveen som er politiadvokat i Innlandet politidistrikt.
Utfordringen er at politiet blir tilkalt etter at både kobber og tyver er borte. Det er få tekniske bevis og ingen vitner. Derfor er det vanskelig å pågripe noen. I noen tilfeller skal tyvene ha kledd seg ut som anleggsarbeidere mens de fjernet kobber.
I midten av juli ble to personer pågrepet ved Dovrebanen i Stange takket være en observant nabo. Politiet ble varslet og pågrep personene som hadde forsøkt å stjele kobberledninger fra jernbanen.
– Tipset var helt avgjørende for at politiet kunne komme raskt på stedet, sier Ann Katrin Nysveen.
De pågrepne er fra Romania. Ingen av dem er tidligere straffet i Norge. Også tre personer som ble pågrepet på Tynset i juni er fra Romania. De ble pågrepet etter tips fra publikum.
– Vi er helt avhengig av at folk melder fra når de ser mistenkelig aktivitet, sier Ann Katrin Nysveen.
- At folk varsler om mistenkelig aktivitet har hjulpet politiet flere ganger;