– Vi er nå over i fase hvor de norsktilknyttede skipene som har ønsket å seile ut, nå er ute av stredet.
Det sier direktør for beredskapsavdelingen i Rederiforbundet, Audun Halvorsen, på en orientering til pressen tirsdag formiddag.
Det er fremdeles rundt 15 norsktilknyttede fartøyer, blant annet oljerigger, igjen i Hormuzstredet. Disse blir værende som følge av langtidskontrakter og fordi de har et operativt grunnlag for å være der, ifølge Halvorsen.
– Men de skipene som har vært fanget, og som skulle gått ut, har nå gått ut, sier Halvorsen.
Stor økning i trafikken
Rundt to uker har gått siden USA og Iran signerte en intensjonsavtale som har som mål å få slutt på krigen. Den brøt ut etter at USA og Israel overraskende gikk til angrep på Iran 28. februar.
Iran reagerte med å angripe internasjonale skip i det smale Hormuzstredet, som i praksis stengte stredet for trafikk.
Etter at intensjonsavtalen ble underskrevet, har trafikken tatt seg kraftig opp, sier Audun Halvorsen:
– Forrige uke var det 70 transitter inn og ut av stredet. Da er man oppe på rundt 50 prosent av det som var nivået før krigen.
Fortsatt stor minefare
Men situasjonen er usikker. De siste dagene har det vært flere krigshandlinger mellom USA og Iran i regionen. USA har blant annet anklaget Iran for droneangrep på skip i Hormuzstredet.
– Situasjonen forblir uforutsigbar. Det har de siste dagene minnet oss på. Man har sett to direkte angrep mot skip. Og utveksling av gjensidige angrep mellom Iran og USA, sier Halvorsen.
Det er fortsatt en reell minerisiko i Hormuzstredet, og trafikken som nå går inn og ut av Hormuzstredet går gjennom to ruter: En nær Iran med avgifter, og en nær Oman, administrert av USA.
New York Times skrev i mars at Iran hadde begynt å legge sjøminer i Hormuzstredet. Eksperter mente da at Hormuzstredet kunne forbli stengt i en lengre periode, selv om krigen skulle ta slutt.
Ifølge Anders Hovelsrud fra Den norske krigsforsikring for skib (DNK), tilbyr de begrensede forsikringer for seilaser i Persiabukta.
– Du kan seile inn, og hvis du blir rammet av et fysisk angrep, så har du dekning. Men hvis Stredet blir blokkert på nytt, og du er på innsiden, så er ikke den dekningen tilgjengelig for øyeblikket, sier Hovelsrud.
Iran har gitt uttrykk for å innføre krav om avgifter for å seile gjennom Hormuzstredet. Det mener Hovelsrud er et uakseptabelt angrep på Havretten og retten til fri gjennomseiling.
– Hormuzstredet er definert som et internasjonalt stred. Det betyr at det er svært små muligheter innenfor lovverket til å ta seg betalt for gjennomseiling, og det Iran ser ut til å planlegge er ikke innenfor Havretten, sier Audun Halvorsen.