– Jeg velta med motorsykkelen i går, ble henta av ambulanse og kjørt til Lillehammer. Det gikk heldigvis bra, men jeg fikk skrubbsår på ryggen og armen, i tillegg til en liten hjernerystelse, sier Kristoffer Bjølverud.
17-åringen, som opprinnelig er fra Lesja, bor nå på Vinstra.
Han forteller at det var en teknisk svikt som førte til at det gikk galt dagen før NRK møter ham.
– Grunnen til at jeg krasja i går var en feil på bremsene. Det er viktig å sjekke ting som bremser og lufttrykk.
Og det er nettopp dette Vegvesenet nå vil minne 30.000 MC-eiere på.
Trykker på «den store knappen»
Nå sender Vegvesenet ut et digitalt sikkerhetsvarsel til samtlige av de rundt 30.000 registrerte eierne av lett motorsykkel i Norge.
Bakgrunnen er urovekkende: Det avdekkes altfor mange alvorlige tekniske feil på slike sykler.
Feilene er avdekket gjennom Vegvesenets egne vegkontroller, og under granskingen av dødsulykker der ungdom har vært involvert.
I flere av disse ulykkene har teknisk svikt vært en medvirkende faktor.
– Mange lett MC-er er i dårligere teknisk stand enn eierne tror. Feil på kjede, bremser og dekk kan føre til at føreren mister kontrollen i en kritisk situasjon. Dette er gjengangere i kontrollene våre, sier avdelingsdirektør Kjetil Wigdel i Statens vegvesen.
– Når også Statens havarikommisjon peker på det samme, må vi trykke på den store knappen, legger han til.
Havarikommisjonen peker på fire gjengangere i dødsulykkene på motorsykler. Les om undersøkelsen lenger nede i saken.
Aldri blitt gjort før
Det er første gangen Vegvesenet bruker Digipost for å advare en hel kjøretøygruppe på denne måten.
– Vi mener dette er den mest hensiktsmessige måten å nå ut til eierne på. Selv om noen eiere som får «digiposten» er helt sikkert erfarne, oppfordrer vi alle til å ta en sjekk uansett, sier Wigdel.
Her ruller ungdommen rundt i UTV, ATV og mopedbiler
Flere alvorlige ulykker med ungdom
I fjor omkom fem personer mens 35 ble hardt skadet på lett MC. De siste ti årene er totalt 28 døde og 285 hardt skadet i slike ulykker.
Det har også vært en økning i alvorlige ulykker med ungdom mellom 16 og 18 år.
Dette er en gruppe som ofte har begrensa erfaring med vedlikehold, påpeker Vegvesenet.
– Mange av manglene vi har funnet er i området med mye lett MC, som ved videregående skoler i distriktene, sier Wigdel.
I motsetning til biler, må hverken motorsykler eller mopeder til EU-kontroll. Det betyr at ansvaret for å følge opp den tekniske tilstanden hviler utelukkende på eieren selv.
– Vi håper både ungdom og foreldre bruker fem minutter på å sjekke sykkelen. I brevet viser vi hvordan de vanligste feilene kan oppdages, sier Wigdel.
De samme ulykkene skjer igjen og igjen
I vinter la Statens Havarikommisjon frem en undersøkelse basert på de fire dødsulykkene med 16 og 17 år gamle lett-MC-førere i 2024.
Rapporten gir et innblikk i hvorfor de yngste sjåførene er så utsatt på vegen.
Havarikommisjonen fant gjentakende problemer på spesielt fire områder:
- Ungdommenes egen kjøring og mangel på erfaring
- Tekniske feil på syklene
- Feil eller mangel på sikkerhetsutstyr.
- Dårlige veger
Det er denne rapporten, sammen med funnene gjort i kontroller, som har utløst det digitale massevarselet.
Tilbake på Vinstra tror lett MC-fører Kristoffer Bjølverud at meldingen fra myndighetene kan være en nødvendig vekker for mange.
– Det er alltids en sjanse for at det ikke går bra. Det er greit å informere alle om farene, sier han.