– 70 prosent av våre beslag gjøres i havner, og en stor andel av kokainet kommer fra Sør-Amerika, sier tolldirektør Benedicte Bjørnland.
Derfor er det viktig for Tolletaten å være til stede langs kysten.
Tall fra etatens ferske rapport viser omfanget av kokainsmugling de siste årene.
- I perioden 2023–2025 har Tolletaten tatt over 70 millioner brukerdoser kokain.
- Mesteparten kommer sjøveien. Enten skjult i containere eller via mer kreative smuglermetoder.
- LES MER: 2023 var et rekordår for kokainbeslag.Det skyldtes særlig to enkeltbeslag: Ved to anledninger ble det funnet 712 og 803 kilo kokain på lageret til frukt- og grøntleverandøren Bama i Oslo.
– Mer fart
For å møte den økende trusselen setter Tolletaten inn fire nye lynraske båter.
Den første tas i bruk allerede mot slutten av uken. Den skal innledningsvis patruljere i Oslofjorden.
– Dette blir et verktøy som vi har ventet lenge på, og som gir oss en helt annen operativ evne. Det er mer kraft, mer fart og mer kontroll, sier Tim Gurrik i Tolletatens grensedivisjon.
Tollerne får nå betydelig større rekkevidde og mulighet til å flytte seg raskt.
– Båtene gir oss bedre og flere kontroller til sjøs. Det er ingen vits i å prøve å stikke av når vi legger oss etter.
Advarer om «hull i gjerdet»
Tolletatens opprustning kommer i en tid hvor kriminelle nettverk stadig endrer taktikk.
Når storhavner i Europa trapper opp kontrollen, søker smuglerne mot mindre og dårligere sikrede havner.
Norge har verdens nest lengste kystlinje og over 600 havner som tar imot internasjonal trafikk. Tolletaten advarer om at Norge kan bli brukt som transittland.
– Vi ser en fare for at Norges lange kystlinje skal bli et «hull i gjerdet» inn til Europa for kriminelle smuglernettverk, har etterretningssjef Erik Spradbrow tidligere uttalt.
Den ferske rapporten fra Tolletaten peker på metoder hvor skip dumper GPS-merkede narkotikapakker i sjøen. De plukkes deretter opp av mindre båter.
Norskutviklet teknologi
De fire nye patruljefartøyene til Tolletaten leveres av Viking Norsafe på Tromøy i Arendal.
Kontrakten har en samlet verdi på 43 millioner kroner, ifølge Agderposten.
Leveransen består av én mindre båt med 700 hestekrefter. Tre større patruljebåter er utstyrt med tre motorer med 1500 hestekrefter.
Fartøyene er bygget for helårsdrift og ekstrem fart.
Med en toppfart på mellom 60 og 80 knop blir dette fartsmonstre på sjøen.
– Må ha en avskrekkende effekt
Målet med storsatsingen er ikke bare å stoppe smuglerne når de er på sjøen, men også å skremme dem fra å prøve.
– Jeg vil håpe at det har både en avskrekkende effekt og en avdekkende effekt. At de som har til hensikt å smugle ulovlige varer tenker seg om. Og at det er en opplevd og reell oppdagelsesrisiko – det er jo formålet med dette, sier tolldirektør Benedicte Bjørnland.Les også Flere går i fella på kaia: – Høy aktivitet ved grensen