– Hva er poenget med å fortsette med å kaste bort tida vår? skriver Matthieu Stelvio i et flammende innlegg han har adressert rett til Tour de France-sjef Christian Prudhomme.
For andre dag på rad bygger arrangøren av sykkelrittet opp til en enorm folkefest på legendariske Alpe d’Huez. Veien dit er gjenstand for diskusjon og protester.
Først og fremst dreier det seg om Col de Sarenne, det nest siste fjellet på etappen.
– Vi mennesker er allerede ansvarlige for at den flotte Sarenne-isbreen har forsvunnet. Men Sarenne kan fremdeles vise fram uvurderlig flora og fauna. La oss ha klokskap nok til å ta vare på det, skriver Stelvio.
Den isolerte Ferrand-dalen i Alpene er i utgangspunktet et vernet område på grunn av sitt rike, men sårbare dyre-, plante- og fugleliv.
Her hekker blant annet storfugl, fjellrype, steinhøne, kongeørn og lammegribber. I fjellene hører også gemser og murmeldyr hjemme.
Har samlet over 25 000 underskrifter
Veien opp Col de Sarenne er for øvrig stengt åtte måneder i året, og har 20 kilometer i timen som veiledende fartsgrense.
Områdets forbannelse er kanskje at det ligger midt imellom ski-resortene Alpe d’Huez og Les Deux Alpes – og at løypedesignerne i ASO (Tour de France-arrangøren) ikke helt klarer å holde seg unna.
Forrige gang touren passerte Col de Sarenne, var i 2013. Allerede da startet Stelvio, selv en aktiv bikepacker og miljøforkjemper - den første underskriftskampanjen. Den samlet 12.000 underskrifter.
I år stanset «Nei til 2026-tourens passering over Col de Sarenne» på 15.831 underskrifter.
Rystende Tour-bilder: – Lurer på om han knuste ruta med fjeset
Og tidligere i sommer sa initiativtakeren at han gir opp kampen.
– De mektige gjør hva enn de vil i verden. Og å se at naturen gradvis bli ødelagt, er nok til å gjøre alle sinte. Jeg pleide å ha mot nok til å uttrykke det sinnet. Nå, i et samfunn som blir mindre og mindre demokratisk, og mer og mer autoritært, foretrekker jeg å holde sinnet for meg selv, skriver han i et blogginnlegg.
– Har aldri vært aktuelt
Tour de France-arrangøren er klar over kritikken. De forsøker også å skåne det sårbare området.
Blant annet er veien opp til fjellet stengt av for biltrafikk i forkant av etappen. Den tradisjonelle reklamekaravanen vil også bli omdirigert med tanke på omgivelsene.
– Det har aldri vært aktuelt, verken i 2026 eller i 2013, at reklamekaravanen skulle passere Col de Sarenne. Det gir ingen mening. Først og fremst på grunn av sikkerheten, som er ganske opplagt, men også på grunn av hensyn vi tar til omgivelsene, uttalte Tour-direktør Christian Prudhomme til TeléGrénoble da han besøkte området i sommer.
Florerer med «hemmelege» flasker – åtvarar mosjonistane
Arrangøren lot likevel 16.000 hobbysyklister passere fjellet i forbindelse med mosjonistritt l’Étape du Tour i forrige uke.
Ekstraordinære tiltak
Matthieu Stelvio hevder at han ikke hørte ett ord etter at han sendte underskriftene videre for 13 år tilbake.
Andre beskriver Tour de France-arrangøren som langt mer lydhøre nå.
En av interesseorganisasjonene som har samarbeidet med ASO om gjennomføringen av etappen over Sarenne, er den franske fulgebeskytterforeningen (LPO).
Sammen har de utarbeidet konkrete tiltak for å verne det sårbare dyre- og fuglelivet i området.
Les mer i faktaboksen:
Et av de viktigste punktene er at ASO faktisk avstår fra å benytte helikopter i TV-produksjonen, unntaket er dersom det oppstår medisinske nødssituasjoner.
– Disse tiltakene er uvanlige i Tour de France-sammenheng og adresserer direkte på bekymringene som ble reist angående de sårbare artene i området. LPO har vurdert at disse utgjør en tilpasset respons på de identifiserte utfordringene, skriver Céline Blanc i LPO Frankrike til NRK.
De er glade for at de ble tatt med i rådslagingen denne gangen.
– I år ble det for første gang startet dialog på nasjonalt nivå for etappene i Pyreneene og spesielt i Alpene i forkant med arrangøren. Kvaliteten på disse tiltakene, og at de faktisk overholdes i felt, vil være avgjørende for den videre oppfølgingen, skriver LPO.
– Det får Tour de France finne ut av
Innenfor Tour de France-sirkuset vil det meste dreie seg om sammendraget, Tadej Pogačar og folkefesten på nabopasset Alpe d'Huez de neste dagene.
Her er det ventet nærmere én million mennesker langs siste del av løypa.
Men det vanker også et og annet spørsmål om dyrelivet i området. Også for syklistene.
– Nei, det får Tour de France finne ut av. Er det et sårbart område, og de finner ut at det ikke er ideelt, så er det jo ikke ideelt. Da burde vi kanskje prøve å finne andre ruter, men finner de ut at det går fint, så er jo det mulighet for å sykle over der. Så må man bare høre til de som har peiling på det de holder på med, sier Jonas Abrahamsen til NRK.
– Det er et vanskelig spørsmål å svare på, men jeg vet jo at arrangøren er opptatt av utslipp og ønsker at Tour de France skal bli et best mulig arrangement. Det er jo ingen tvil om at Tour de France går gjennom flott og sårbar natur, og det er mange ting som må tas hensyn til, svarer Uno-X-sjef Thor Hushovd.
Her går det nesten galt for etappevinneren: – Det der går ikke an!