Båter som er i så dårlig stand at de står i fare for å synke, skaper hodebry langs Oslofjorden.
Nå ber Oslofjordens Friluftsråd og sju kommuner om mer hjelp fra regjeringen.
– Kommunene kan ikke hver for seg overlates ansvaret med å løse den type problemer som kondemnable båter utgjør, sier direktør Espen Søilen i Oslofjordens friluftsråd.
Dette er noen av grepene som etterlyses:
- At det slås fast hvilken statlig myndighet som skal ha ansvaret for å koordinere innsatsen.
- Etablering av en ordning som sikrer at en kommune alene ikke sitter igjen med regningen for tiltak som sikring, berging, heving og håndtering.
- Regler og finansieringsordninger som kan bidra til bedre samarbeid mellom kommuner.
Kravene er sendt til både klima- og miljøministeren og fiskeri- og havministeren, opplyser Oslofjordens Friluftsråd.
– Stor oppgave
Horten kommune grep inn da en båtkortesje la til ved Løvøya i sommer. De begrunnet det med frykt for forlis og forurensning.
Da hadde følget tidligere vært innom flere andre kommuner ved Oslofjorden.
Selv om Horten kommune har blitt saksøkt av båtfølget og utgiftene foreløpig er estimert til mer enn 11 millioner kroner, mener ordfører Christina Bratli (Ap) at det var riktig å gjøre noe.
– Det er en stor oppgave og byrde å bære for en kommune alene.
Bratli mener at et båtregister og strengere forsikringskrav ville gjort det lettere å holde eiere ansvarlig.
Ordføreren skulle gjerne hatt mer drahjelp, men mener kommunens håndtering har vært nødvendig på grunn av forurensingsfaren.
– Vi hadde gjort det igjen, selv med den erfaringen vi har nå.
Mener kommunene må få hjelp
Direktøren i Oslofjordens Friluftsråd mener at det som har skjedd i Horten viser at det er behov for at staten bidrar mer.
– Det er både miljø- og sjøsikkerhetsmessige grunner til at vi må få ryddet opp i sånne situasjoner, sier Søilen.
Han mener det er mye penger å spare på at båter blir tatt hånd om før de synker, men sier jussen kan være komplisert og at kompetansen i kommunene varierer.
– Derfor mener vi kommunene må få hjelp. Både til saksbehandlingen, men også den praktiske oppgaven med å samle inn disse båtene.
Departementet: – En oppgave vi skal ta sammen
Kristoffer Hansen (Ap) er statssekretær i Klima- og miljødepartementet. Han sier båter på avveie er et økende problem i Oslofjorden, og at det er noe de må ta på stort alvor.
Hansen lover oppfølging av Friluftrådets oppfordring til å få fastslått hvilken statlig myndighet som har ansvaret.
– Vi har fått gode erfaringer og innspill fra de kommunene som opplevde dette i sommer, sier han.
Statssekretæren understreker at det er eierne som har ansvaret for at båten ikke ender på fjordens bunn:
– I dag er en utfordring at eierne av disse båtene ofte kan stikke fra sitt ansvar uten at vi klarer å håndheve det. Derfor jobber regjeringa for å få på plass en registreringsplikt for båtene.
Økende problem
– Er det aktuelt for dere å se på en ordning som gjør at kommunene kan få hjelp til å dekke kostnadene sine med dette?
– Vi har allerede ordninger i dag som kan være med og dekke kostnader, enten det handler om heving av vrak eller annen håndtering, sier han og fortsetter:
– Så skal vi ta med oss erfaringene fra saken i sommer og se om det er behov for å gjøre endringer i regelverket.
Hansen mener eierløse båter blir et større problem i årene fremover.
– Erfaringen fra kommunene i sommer er et godt sted å starte, for å sørge for at vi har de riktige rammebetingelsene for å følge dette opp, både for enkeltpersoner og for kommuner.
Han fastslår at kommunene har en stor oppgave framover med å sørge for kontroll i farvannene.
– Og det er en oppgave vi skal ta sammen med dem, hevder Hansen.