– Som syklist sitter du med en følelse av skrekk av bilister som kjører for fort og for tett på deg. Jeg tror at alle som sykler opplever det ofte.
Det sier Eline Oftedal, leder i Syklistenes landsforening, til NRK.
Ifølge Nasjonalt traumesenter registreres det nesten 700 sykkelulykker i året. Mellom 150 til 180 av disse er ulykker med alvorlig personskade.
Oftedal mener at tiden nå er inne for å bedre sikkerheten til syklistene som ferdes i trafikken.
– Det er på høy tid at trafikkreglene moderniseres, og det bør også Stortinget være med på, sier hun.
Flere dødsulykker
Fra januar til slutten av juli mistet 70 personer livet i trafikken. Fem av dem var syklister.
Fredag døde på Atle McAdam (49) i en sykkelulykke i Nordre Follo etter en kollisjon med en bil.
Ifølge politiet var McAdam en del av et følge på flere syklister.
Mandag ble det kjent at siktelsen mot bilføreren er svekket, og at det ikke er mistanke om noe straffbart.
Farlige situasjoner oppstår ofte på veiene, fordi regelverket er for vagt, mener Christopher Kahrs, som er syklist i Follo sykkelklubb.
Ifølge ham er avstand og fart de to faktorene som skaper størst risiko for syklister i trafikken.
– Biler i høy fart som passerer nærme er definitivt det som føles mest utrygt, og som nok også har størst skadepotensial, mener han.
Ser til Europa
I flere europeiske land er det i dag lovpålagt for bilister å holde minst 1,5 meters avstand til syklister på veiene.
I Tyskland må bilister ha to meters margin ved forbikjøring på landeveier og 1,5 meter i byer og tettbygde strøk.
En slik regel mener Kahrs er løsningen som kan gjøre det tryggere i trafikken her til lands.
– Det er lettere å forholde seg til klare, tydelige regler, sier han.
Han får støtte fra Oftedal i Syklistenes landsforening.
– Kommer dette inn i trafikkopplæringen, vil det på sikt gjøre det tryggere og bedre å ferdes langs veien for de som sykler og de som går, sier hun.
I tillegg mener Oftedal at fartsgrensen bør settes ned i visse områder.
– Fart er en veldig viktig årsak til skader i ulykker, og vi ønsker å sette ned farten til 30 km/t der hvor folk ferdes, sykler og går, til skole og jobb.
Nok å ta hensyn
Statens vegvesen mener på sin side at dagens regelverk er tilstrekkelig.
– Vi jobber ikke med noen konkrete forslag om regelendringer. Vi mener at veitrafikkloven og trafikkreglene har det som trengs, sier kommunikasjonsdirektør Kjell Solem.
Han mener at reglene om å vise hensyn er nok til å ivareta alles sikkerhet.
– Du skal vise aktsomhet. Du skal gi plass til andre trafikantgrupper. Det er det som faktisk trengs for å sikre bilister og syklister, sier han.
Har syklistene noe ansvar her for å slippe forbi bilene?
– Syklistene har absolutt et ansvar for å følge trafikkbildet og gjøre seg så smale som de kan. De skal sykle stødig og forutsigbart, slik at bilisten kan forstå når de kan bli passert.
Også Kahrs mener at både syklister og bilister har like mye ansvar i trafikken.
– Det er viktig at syklistene er flinke til å gi veien til bilistene også. Vi er sammen om å dele den veien vi har, sier han.