En junikveld i 2024 ligger en 13-åring i en luftambulanse på vei til Ullevål sykehus.
Han har alvorlige hodeskader og det står om livet.
Gutten, som heter Philip, skulle krysse en vei og møter en bil. De kolliderer og sparkesykkelen hans havner i grøfta.
Han ligger bevisstløs igjen på bakken, og det skal ta lang tid før han kommer seg på beina igjen.
Over to år senere sliter Philip fortsatt med å gå.
Fulgte alle regler – likevel gikk det galt
Politiet etterforsket saken, som senere ble henlagt.
Philip brukte hjelm, kjørte en lovlig elsparkesykkel, og kom fra gang- og sykkelvei. Det var derimot ikke et fotgjengerfelt der ulykken skjedde.
– Det gikk i svart for meg, rett og slett. Og tiden stoppet opp, forteller moren, May Lill Furustad, om telefonen hun fikk fra politiet etter ulykken.
I slutten av august, litt over to år senere er NRK på besøk i familiens renoverte hus, ikke langt unna ulykkesstedet. Dagbladet har også nylig omtalt saken.
Det er heis mellom etasjene, spesialbygde treningsapparater, egen leilighet og en stor terrasse.
Alt er nytt, og betalt med forsikringspenger og lån fra Husbanken.
–Hva husker du fra ulykken, Phillip?
– Kjørt på. Kjørt på av en bil.
– Og hva skjedde med hodet ditt da, spør moren.
– Hjerneskade. Hjerneskade, mamma, svarer han med lav stemme.
Det er først de siste månedene at ordene har kommet litt tilbake. I våres lærte han også å gå litt. Men hverken foreldrene eller legene vet hvor mobil eller talefør Philip kan bli.
Per definisjon er skadene vurdert til 100 prosent varig medisinsk invaliditet.
Alvorlige hjerneskader
Overlege Frank Becker ved Sunnaas sykehus er professor i fysikalsk medisin og rehabilitering.
Han sier det er størst økning av alvorlig skadde pasienter i aldersgruppen 13–16 år.
Sunnaas driver med rehabilitering av mennesker som er hardest rammet av ulykker. I år har det kommet 8 pasienter hit, like mye som i hele fjor, ifølge Dagbladet.
– De vanligste følgene etter ulykker med elsparkesykkel er hjerneskader. Pasientene får problemer med å styre musklene, bevege seg, tenke, konsentrere seg og planlegge, sier overlegen.
Becker sier sykehuset før behandlet flest skader etter motorsykkelulykker, men at elsparkesykler er i ferd med å overgå disse tallene.
Man trenger ikke å kjøre i høy hastighet for å bli alvorlig skadet.
– Man kan være uheldig og falle å slå hodet fra egen høyde. Det trenger ikke være en møteulykke, sier han.
Moren håper på endring
I dag er aldersgrensen for å bruke elsparkesykkel 12 år. Philips mamma, May Lill Furustad, mener den bør økes.
– Spør du meg, 18 år er helt perfekt. Det er brutalt, men sant.
Hun mener også at foreldre må komme mer på banen.
– De tenker at det sikkert går bra. Sønnen eller datteren min er forsiktig. Det går fint.
– Det er ikke sikkert det gjør det, sier Furustad.
Lover ingenting nå
Samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) sier til NRK at historien om Philip gjør strekt inntrykk på henne.
Hun er positiv til å endre regelverket for bruk av elektriske sparkesykler i Norge – også å endre aldersgrensen.
Men hun vil ennå ikke svare klart på hvor hun mener grensen bør gå.
– Det at foreldrene til Philip løfter dette med aldersgrense som en problemstilling, er helt berettiget. Så må vi se nærmere på hva som blir den riktige aldersgrensen å sette, Jeg er positiv, men jeg må samtidig få komme tilbake til dette, sier Gunaratnam.
Hun forteller at flere forslag som har vært oppe i Stortinget vurderes.
– Disse forslagene må jeg få konkludert på. Men hvis ikke denne saken inspirerer og påvirker oss til å ta tak i regelverket rundt elsparkesykkel, så vet jeg ikke hva som må gjøres, sier hun.