Jeg må innrømme at det var en overgang å komme tilbake til Moskva fra sommerferie i Norge.
I løpet av sommerukene har Russlands fullskalakrig mot Ukraina kommet nærmere hovedstaden og svært mange andre russiske regioner.
Et oljeraffineri i utkanten av Moskva ble angrepet av ukrainske droner, og tykk, svart røyk fra en kraftig brann la seg over byen.
Det samme skjedde ved landets nest største by, St. Petersburg.
Ukrainerne har også rammet lagre og oljeanlegg mer enn tusen kilometer innover i Russland, og resultatet er mangel på bensin i store deler av landet.
Annerledes utenfor Moskva
Mens jeg var på ferie, var det lange køer og mangel på drivstoff ved bensinstasjoner i Moskva. Men nå er forsyningene gjenopprettet ved de fleste stasjonene i hovedstaden.
Av bekjente får jeg høre at Moskva har blitt prioritert, fordi myndighetene ikke ønsker å vise fram denne storbyen uten bensin.
Hovedstaden har for stor symbolverdi.
Og Russland er verdens tredje største oljeprodusent etter USA og Saudi-Arabia.
Men jeg hørte også at situasjonen er annerledes utenfor Moskva.
Så fotograf Jurij og jeg satte oss i bilen og kjørte nordøstover langs en av hovedveiene.
De store oljeselskapene som Lukoil, Rosneft og Gazprom hadde den mest brukte 95-oktanbensinen på sine stasjoner. Mindre kjente selskaper hadde ofte ikke bensin i det hele tatt.
Plutselig ble det verre
Etter å ha kjørt i litt under to timer, var vi ute av Moskva fylke og inne i nabofylket Vladimir.
Da endret situasjonen seg kraftig.
Plutselig hadde ikke stasjoner fra de store selskapene bensin i det hele tatt. Det eneste noen av dem kunne tilby var diesel.
Men bildet var ikke helt entydig. En og annen stasjon hadde bensin, men prisene var skrudd kraftig opp. Fra 70 rubler, 8,60 norske kroner, som er vanlig pris per liter, til godt over ett hundre rubler, tilsvarende 12,30 kr.
Noen bilister kjøpte uansett, men det var ingen kø å snakke om der.
I byen Aleksandrov så vi en stasjon som hadde bensin, men som ikke hadde økt prisene like mye som enkelte andre. Og der var det kø.
Villige til å snakke i køen
Folk vi snakket med i køen, regnet med at de kom til å måtte vente en halvtimes tid. Det var ganske lite sammenlignet med tidligere i sommer.
Men en kvinne sa at det er frustrerende å måtte jakte på bensin hele tiden, og at det er køer overalt hvor det selges bensin til en noenlunde normal pris.
Dessuten fortalte hun at raffineriene har gått over til å produsere bensin av lavere kvalitet for å dekke mer av etterspørselen.
Motorene går ujevnt med dette drivstoffet, og bilistene frykter at bilene blir ødelagt dersom dette fortsetter over lengre tid.
Videre er bensinen som selges rasjonert. Hver enkelt sjåfør får bare fylle 20 eller 30 liter av gangen. Det er forbudt å fylle drivstoff på kanner. Dermed må bilistene stadig ut på jakt igjen.
Amper stemning
Flere av sjåførene som står i kø sier at de ikke orker å snakke om bensin-problemene.
En eldre kar er tydelig irritert over at jeg spør og graver.
En annen mann forteller at han driver sitt eget firma. Han er helt avhengig av å kunne frakte ting hele tiden for å få hjula til å gå rundt.
Han sier at drivstoff-krisen fører til store problemer for hans virksomhet.
Den ukrainske presidenten Volodymyr Zelenskyj sier at hensikten med angrepene på oljeanleggene er å skape problemer som russere flest merker godt.
Han vil også at Russland skal tjene mindre penger på eksport av olje og oljeprodukter.
I tillegg til at han vil overføre mer av krigen fra Ukraina til Russland.
Russlands president påstår at bensinkrisen er høyst midlertidig, og at angrepene på russiske energianlegg ikke skader russisk økonomi.
Men ifølge nyhetsbyrået Reuters har de aller fleste store raffineriene i Russland blitt angrepet og påført skader. Produksjonen av drivstoff skal ha blitt redusert med om lag en firedel.
«Russlands Amazon» har blitt et nytt mål
Den siste tiden har ukrainerne også angrepet de kjempestore lagrene til Russlands største netthandelselskap Wildberries. Det kalles ofte for «Russlands Amazon».
Lagerbygninger ved Moskva og St. Petersburg har blitt satt i brann.
Ukrainske myndigheter sier at det lagres deler til droner hos Wildberries, og at selskapet hjelper den russiske hæren. Det blir avvist av russiske myndigheter.
Veldig mange russiske selskaper, både små og store, selger sine varer via Wildberries sine nettsider.
Millioner av mennesker er direkte eller indirekte knyttet til Wildberries og konkurrenten Ozon.
Og det kjempestore antallet kunder lurer nå på om de kommer til å få varene som de har bestilt via nettet.
Forsiktige med å nevne krigen
Tilbake i bensinkøen er ikke de som venter så interessert i å snakke om årsaken til problemene.
Det er ikke så lenge siden det russiske parlamentet vedtok en ny lov om at det er forbudt å offentliggjøre informasjon, bilder eller video av ukrainske angrep i Russland.
Det gjelder både medier og privatpersoner på sosiale medier.
Men en kvinne i køen sier at det pågår en krig, og at de russiske oljeanleggene bombes.
En mann sier at han ikke har nøyaktig informasjon om det som foregår.
Men han understreker at krig er krig, og at bensinen først og fremst trengs ved fronten.
Jeg spør om de tror på myndighetene som sier at bensinkrisen er midlertidig.
Da smiler de skjevt og sier at vi får se hva som skjer.
For sikkerhets skyld fyller jeg tanken når vi er tilbake i sentrum av Moskva.
Hør utenriksredaksjonens nyeste podkast: